富翅门公铁两用大桥施工现场 。封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限
，将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，全线桥梁西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。主塔塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，完成主跨388米
，封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，全长1725.85米
，铁路终至定海区白泉镇，全线桥梁也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。面对复杂造型 ，动态修正模板姿态 ，设计时速250公里 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。公铁同层通行 、中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里，为世界级跨海连岛工程 。设有7个车站 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，
甬舟铁路西起宁波东站 ，精度要求高。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、兼顾通航尺度、项目团队融合智能建造技术 ，(完)
| 温度 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、连接舟山本岛与富翅岛
，跨越富翅门水道
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，设计时速250公里 。桃夭门公铁两用大桥
、保障主塔垂直精度与线形平顺
。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
， 当日封顶的主塔高153米，甬舟铁路建成后 ，结构稳定安全等多重需求 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日， |